De eerste impressie

Vanuit de 3D kun je een impressie krijgen over de nieuwe Necton. Een schip met een zeer scherp gevormde boeg, die door de vorm van de rechte steven en de rechte kont,  een waterlijnlengte heeft van maar liefst 14m. Deze moet in verhouding met de scheeplengte van eveneens 14m en de geringe breedte van 4m, een hoge gemiddelde rompsnelheidsnelheid garanderen. Dit is gekozen om de grote oversteken van oceanen in redelijke tijd af te kunnen leggen. Het vrijboord is aan de voorsteven maar liefst 1.80m, waardoor we hard kunnen varen zonder direct veel water over te nemen.

De kiel is hydraulisch ophaalbaar en moet het mogelijk maken de mooiste ankerplekjes te kunnen bezoeken.

De pet aan de voorkant van het dekhuis houdt de zon en de regen van de voorramen en garandeert een goed uitzicht naar voren.

Het achterschip heeft als kenmerk een groot beloopbaar achterdek. Deze zal uit oogpunt van veiligheid voorzien worden van een stevige railing. Hierdoor ontstaat enerzijds een comfortabele ruimte om op zee (en ook binnen) in de buitenlucht te zijn en anderzijds een veilige ruimte om te werken. De door Willem Nieland uitgevonden "bating" neemt op het achterdek een centrale plaats in. Deze zal voorzien worden van een electrische lier om van hieruit de meeste schoten en vallen en smeerrepen te kunnen bedienen. In de kont kun je de klep zien die onze tender moet herbergen.

Naast een comfortabele kuip, hebben we weer gekozen voor een dekhuis. Dit biedt naast veel ruimte, ook vanuit binnen contact met de buitenwereld. Ook als je binnenzit, kun je bij slecht of koud zien wat er buiten gebeurd. De navigatiemiddelen en het sturen wordt dubbel uitgevoerd: zowel binnen als buiten kun je alles zien en bedienen.

Op dit plaatje kun je het niet zien, maar in het dak  komen ook meerdere bovenlichten om van binnenuit de zeilen goed te kunnen zien. Zo kun je comfortabel alles volgen; om in te grijpen moet je natuurlijk wel naar  buiten.